/ Материалы / Статьи о транспорте из энциклопедического справочника «Гомель»

Статьи о транспорте из энциклопедического справочника «Гомель»

Добавлено: 26.10.2009 | Прошлое обновление: 26.10.2009

Информация на этой странице дана по состоянию на 1991 год и предназначена для исторической справки, при этом текущее состояние описанных объектов может отличаться от указанного. Для поиска актуальной информации воспользуйтесь другими страницами сайта.

Автобусное сообщение городское, один из основных видов городского пассажирского транспорта. Введено в Гомель в 1947. Первоначально на городских маршрутах работало 10 автобусов. В 1988 на 25 маршрутах общей протяжённостью 220,2 км ежедневно курсировало 134 автобуса, выполнявших 3526 рейсов, перевезено около 84126,5 тыс. пассажиров. В 1988 введена в действие автоматизированная система управления автобусными перевозками. Осуществляет перевозки автобусный парк № 1 (ул. Барыкина, 134) ПО «Гомельоблавтотранс».

Автобусное сообщение междугородное и пригородное. Гомель связан автобусным сообщением с областными центрами БССР (кроме Бреста), районными центрами Гомельской и некоторыми населёнными пунктами других областей республики, а также с 7 городами за пределами республики (Киев, Чернигов, Брянск, Красная Гора, Новозыбков, Климово, Смоленск). На 1.1.1989 с автовокзала Гомеля по 59 междугородным и 57 пригородным маршрутам общей протяжённостью соответственно 10955,8 км и 1718,1 км курсировало 144 автобуса автобусного парка № 1 (ул. Барыкина, 134) ПО «Гомельоблавтотранс». В 1988 автобусами междугородных маршрутов перевезено 3396,2 тыс. пассажиров, автобусами пригородных маршрутов — 14950,8 тыс. пассажиров.

Авторемонтный завод, Гомельский авторемонтный завод (ул. Кирова, 123). Создан в 1939 на базе авторемонтных мастерских, с 1972 в составе ПО «Авторемонт». Специализируется по ремонту всех модификаций автобусов ЛАЗ и ЛИАЗ, автобусов «Икарус-260» и «Икарус-280», автомобиля ГАЗ-24, микроавтобуса РАФ-2203, грузовика-фургона ЕрАЗ-762 и всех агрегатов к ним. Действуют 2 цеха (по ремонту автобусов ЛАЗ и ЛИАЗ и по ремонту агрегатов) и 3 участка, в том числе энергомеханический. <...> Завод имеет медпункт, библиотеку, пионерлагерь.

Автовокзал (ул. Курчатова, 1). Функционирует с 1966. Обслуживает около 100 маршрутов, 11 из них межреспубликанские. На 1.1.1990 ежесуточно производит 260 отправлений, отправляет около 7 тыс. пассажиров (в выходные и праздничные дни до 10 тыс.). Работают 6 касс текущей и 3 кассы предварительной продажи билетов. Имеет также кассы предварительной продажи в жилых районах: Ново-Белица (ул. Ильича, 7) и Гомсельмаш (ул. Б. Царикова, 21). Осуществляет бронирование билетов пассажирами при наличии свободных мест, продажу билетов на обратные рейсы. Выполняет заказы по доставке билетов на дом.

Автомобильный транспорт. Первые городские автобусы и легковые такси появились в Гомеле в 1947, такси маршрутное в 1980. Городской автотранспорт общего пользования сосредоточен в ПО «Гомельоблавтотранс», в подчинении которого находятся автовокзал и городские автохозяйства. В Гомеле расположен автотранспортно-экспедиционный комбинат № 3. Гомель связан автобусным сообщением со всеми (кроме Бреста) областными центрами БССР, районными центрами Гомельской и некоторыми населёнными пунктами других областей республики, со многими городами за пределами республики (см. Автобусное сообщение городское, Автобусное сообщение междугородное и пригородное, Трансагентство). В городе более 25 тыс. личных автомобилей и 15 тыс. мотоциклов.

Автохозяйства (автобазы, автокомбинаты, грузовые автопредприятия). На 1.1.1989 в Гомеле 25 автохозяйств. Наиболее крупные автохозяйства (более 100 автомобилей): автобусный парк № 1, таксомоторный парк, грузовые автопредприятия № 1, 4, 8, 24, 26 ПО «Гомельоблавтотранс», автотранспортно-экспедиционный комбинат № 3, спецавтохозяйство городского ПО жилищно-коммунального хозяйства, автобаза управления бытового обслуживания населения, автобаза № 16 «Белмясомолтранс», автобаза Облмежколхозстроя. Автохозяйства выполняют работы по перевозке пассажиров (см. Автобусное сообщение городское, Автобусное сообщение междугородное и пригородное) и народно-хозяйственных грузов, обслуживанию населения и т. д.

Аэропорт Гомель. В 8 км северо-западнее Гомеля. Функционирует с 1968. Пропускная способность аэровокзального комплекса 500 пассажиров в час. Воздушные линии связывают Гомель более чем с 30 городами страны, в том числе с Москвой, Киевом, Кишинёвом, Минеральными Водами, Саратовом, Ригой, Таллинном, Симферополем, Сочи, Нижневартовском. Рейсы выполняют самолёты АН-24, ЯК-40, ТУ-134, ТУ-154. В 1988 из аэропорта Гомель отправлено свыше 300 тыс. пассажиров, более 3,5 тыс. народнохозяйственных грузов и почты. Самолётами сельскохозяйственной авиации обработано около 300 тыс. га сельхозугодий.

Аэровокзальный комплекс состоит из старого и нового (1985, архитектор В. Беспалов) корпусов, объединённых одноэтажной пристройкой. Новый корпус — двухэтажный протяжённый объём, стоящий на стилобате. Композиция фасадов решена на противопоставлении вертикальных пилонов и горизонтального фигурного козырька, венчающего здание. На первом этаже расположены операционный зал, помещение комплектования багажа на вылетающие рейсы, кафе на 50 мест и др. Первый этаж двумя лестницами связан с цокольным этажом, где располагаются камеры хранения, подсобные помещения. На втором этаже — помещения для отдыха транзитных пассажиров, ресторан на 50 мест, отделение связи, комплексный пункт бытового обслуживания.

В пристройке расположены помещения выдачи багажа. Для отделки интерьеров использованы природный камень, мрамор, гранит, дерево, цветные металлы, декоративная штукатурка. Перед зданием аэровокзала — площадь с площадкой для стоянки такси, автобусов, небольшой сквер.

Аэрофлота агентство. Агентство воздушных сообщений Гомельского объединённого авиаотряда Белорусского управления гражданской авиации (ул. Победы, 17). Организовано в 1970. Продажа авиабилетов производится в день вылета и предварительно в кассах Аэрофлота, агентства, в гостинице «Турист», на заводе РТО и «Луч». Предварительная продажа авиабилетов осуществляется в районных центрах области — Речице, Жлобине, Светлогорске, Мозыре, Рогачёве. Ежегодно агентство обслуживает около 160 тыс. пассажиров. С 1986 пульты-манипуляторы агентства подключены к автоматизированной системе «Сирена-2», позволяющей в течение нескольких секунд в присутствии пассажира, вылетающего из Гомеля, забронировать место в самолёте для следования из Минска, Москвы, Ленинграда, Киева, Риги, Куйбышева, Таллинна, Львова, Свердловска, Одессы.

Белорусское речное пароходство (ул. Пушкина, 11), производственное объединение «Белречтранс» речного транспорта БССР. Осуществляет перевозки грузов, пассажиров и буксировку плотов по рекам Днепр, Березина, Сож, Припять, Неман, Западная Двина, Горынь в объёме более 17 млн т грузов с грузооборотом более 2 млрд ткм и 1100 тыс. пассажиров с пассажирооборотом 34 млн пас/км. Пароходство объединяет 10 речных портов (Бобруйск, Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Микашевичи, Могилёв, Мозырь, Пинск, Речица) и производственно-техническое управление связи. Как самостоятельная транспортная организация пароходство было выделено из состава Днепровского и Северно-Западного пароходств в 1931 и названо Днепро-Двинским, с 1947 — Верхнеднепровским, с 1988 после включения пароходства в единое Министерство транспорта БССР — Белорусским речным пароходством. Располагало вначале незначительным количеством маломощного и устаревшего флота. В довоенный период флот пополнился более совершенными типами судов, улучшилось его техническое состояние, что позволило уже в 1940 увеличить объём перевозок по сравнению с 1931 по грузообороту в 6 раз, по пассажирским перевозкам в 3,7 раза. Строились и обновлялись порты, пристани, промышленные предприятия. С началом Великой Отечественной войны большая часть речников ушла на фронт, остальные были эвакуированы в Нижневолжское речное пароходство. Флот был частично передан военной флотилии, береговое хозяйство эвакуировано в восточные районы страны. За годы послевоенных пятилеток осуществлены полное обновление и модернизация материально-технической базы речного транспорта. Флот пополнился эффективными в эксплуатации буксирными теплоходами повышенной мощности, несамоходными судами грузоподъёмностью 700—1000 т, комфортабельными быстроходными судами. Построены и реконструированы порты в Бресте, Мозыре, Бобруйске, Могилёве, Микашевичах, Витебске, в 1978 подходной канал от Припяти к комбинату нерудных материалов «Микашевичи». Белорусское речное пароходство в 1990 имело 27 пассажирских и 212 буксирных теплоходов, 414 несамоходных судов, 15 земснарядов, 39 портальных кранов, 44 плавкрана и плавперегружателя, много другой современной техники. Перевозки пассажиров осуществляются (1990) по 27 маршрутам, из них 15 скоростных (Гомель — Киев, Речица — Киев, Гомель — Комарин, Мозырь — Пинск, Гомель — Чечерск и др.), обслуживаются теплоходами «Ракета», «Полесье», «Беларусь», «Заря», «Зарница». <...>

Вагоноремонтный завод, Гомельский вагоноремонтный завод имени М. И. Калинина (ул. Химакова, 4). Основан в 1874 как главные механические мастерские Либаво-Роменской железной дороги. <...> В 1914 в мастерских работало 1500 человек. Это было самое крупное предприятие города, ремонтировались паровозы, вагоны. <...> В 1929 на базе мастерских создан паровозовагоноремонтный завод. В период Великой Отечественной войны оборудование завода эвакуировано в Уфу и Вологду. Восстановление завода началось в 1943. <...> Ремонтирует пассажирские и служебно-технические (специальные) вагоны, выпускает запасные части для подвижного состава, а также товары народного потребления. На заводе действует 12 цехов (вагоносборочный, электроремонтный, деревообделочный, колёсно-тележный, ремонтно-комплектовочный, кузнечно-прессовый, чугунолитейный, механосборочный, энергосиловой, инструментально-метизный, транспортный, ремонтно-строительный) и 13 отделов. Завод имеет музей революционной, боевой и трудовой славы, 2 библиотеки, здравпункт, профилакторий, 2 садово-огородных кооператива. <...>

«Гомельоблавтотранс», производственное объединение «Гомельоблавтотранс» (Речицкое шоссе, 7). Создано в 1987 на базе областного автотранспортного производственного управления (с 1956 облавтотрест). Включает 32 автохозяйства, 3 объединённых автовокзала, ремонтно-строительное управление, автоучебный комбинат. В 1988 перевезено более 59 млн т грузов (грузооборот составил 941 млн ткм), 295,8 млн пассажиров (пассажирооборот — 2680,1 млн пассажиров). Работало более 16 тыс. человек. Объединение имеет свою базу отдыха — санаторий-профилакторий «Днепровские сосны», пионерский лагерь.

Гомельский железнодорожный узел. Работает на 5 направлений: на Брянск, Брест, Чернигов, Минск, Бахмач (Черниговская область). Построен во второй половине 19 века, включал станцию, железнодорожный вокзал, локомотивное депо, дистанцию пути, главные мастерские по ремонту подвижного состава (ныне вагоноремонтный завод) и другие предприятия, обслуживающие узел. В 1876 открыто движение поездов на Минск, в 1878 — на Бахмач, в 1886 — на Брест и Витебск (через Могилёв, Оршу), в 1887 — на Брянск, в 1930 — на Чернигов. <...> В 1878 открыто железнодорожное училище, которое в 1919 реорганизовано в техникум железнодорожного транспорта, в 1922 образовано техническое училище железнодорожников, в 1953 — инженеров железнодорожного транспорта институт. В период Великой Отечественной войны узел разрушен. В первые послевоенные годы он восстановлен, за годы 9—12-й пятилеток реконструирован: станции и перегоны оборудованы современными средствами телеуправления и связи, построена электрическая централизация стрелок и сигналов на станциях Центролит и Новобелицкая, механизированы процессы погрузки и выгрузки грузов, автоматизирован процесс сбора и передачи информации для АСУ Белорусской железной дороги. Узел имеет больницу отделенческую, поликлинику, санаторий-профилакторий, стадион «Локомотив», Дворец культуры и техники железнодорожников имени В. И. Ленина, пионерский лагерь, жилой фонд, общежития. <...>

Железнодорожный вокзал. Работает на 5 направлениях: Брянск, Брест, Бахмач, Минск, Чернигов. Среднегодовой пассажирооборот 7 млн человек. Пригородное сообщение осуществляется дизельными поездами (в 1990 отправлено 6,3 млн пассажиров). Организована предварительная продажа билетов на вокзале и в кассах на улицах (Ильича, 87; Бориса Царикова, 44; Победы, 14; Петруся Бровки, 45; Речицкое шоссе, 16). Проводится оформление билетов с прямой плацкартой, продажа обратных билетов и доставка билетов на дом.

Здание вокзала построено в 1890-е годы. Разрушено во время Великой Отечественной войны, восстановлено в 1946 (Госпроект УССР). Единовременная вместимость 700 пассажиров. Расположен на центральной оси Привокзальной площади. Кирпичное здание удлинённой симметричной композиции, его доминантой является прямоугольный в плане центральный трёхэтажный объём с прилегающими к нему двухэтажными боковыми крыльями. Центральный объём, завершённый аттиком, выделен двумя ризалитами с колоннами композитного ордера. Главный вход акцентирован большим арочным проёмом на высоте второго и третьего этажей. Боковые крылья декорированы портиками коринфского ордера с колоннами и лучковыми окнами на втором этаже. В архитектурном решении фасадов и интерьеров здания использованы декор, элементы классического наследия (пилястры, капители, полуколонны и др.). Интерьеры обработаны мрамором, штукатуркой, гипсом. <...> На первом этаже вокруг вестибюля, который объединяет первый и второй этажи, расположен кассовый зал, на втором — залы ожидания. В крыльях находятся служебные и вспомогательные помещения. <...>

Речной порт. Для Гомеля речной транспорт является самым древним видом сообщения, хотя в настоящее время его роль относительно уменьшилась за счёт развития других видов транспорта. Речной порт основан в 1933 на реке Сож. Он осуществляет доставку минерально-строительных грузов. В 1988 объём перевозки грузов составил около 5,5 млн т. Перевозка грузов осуществляется в несамоходных судах грузоподъёмностью до 1000 т буксирными теплоходами. Имеет связь с железной дорогой. Средняя продолжительность эксплуатационного периода 225 дней (с 1 апреля по 15 ноября). Пассажирские перевозки в основном местного характера: в места массового отдыха и дачные кооперативы, прогулочные. Имеется одна дальняя связь — с Киевом. Пассажирооборот в 1989 составил около 583 млн человек.

Такси. На 1.1.1989 в Гомеле 358 легковых таксомоторов, из них 170 радиофицированных; 25 стоянок такси, в том числе на железнодорожном вокзале, в аэропорту, автовокзале. С 1975 по телефону 058 осуществляется круглосуточный приём заказов на подачу такси. Таксопарк (Речицкое шоссе, 9) находится в ведении ПО «Гомельоблавтотранс». В среднем за сутки с помощью радиотелефонной связи такси выполняют около 1500 заказов. Первые легковые таксомоторы появились в городе в 1947.

Такси маршрутное. Введено в 1980 ПО «Гомельоблавтотранс» для улучшения перевозки пассажиров. 11-местные микроавтобусы курсируют по 5 маршрутам: вокзал — Гомсельмаш, вокзал — Осовцы, вокзал — Чернышевского, вокзал — Волотова, Кристалл — кладбище. Управление движением осуществляет диспетчерский пункт на железнодорожном вокзале.

Троллейбус. В Гомеле 14 маршрутов троллейбуса (1989). Один из основных видов городского пассажирского транспорта (перевозит около 60 % пассажиров). Общая протяжённость одиночной троллейбусной линии 120,22 км, курсировали 185 пассажирских троллейбусов. За 1990 перевезено 123 млн пассажиров. Троллейбусное управление включает 2 депо. Депо № 1 на 137 машин находится на Троллейбусном проезде, депо № 2 на 123 машины — на улице Барыкина. Управление маршрутами производится посредством индуктивной связи центральной диспетчерской с 8 конечными диспетчерскими пунктами. Первый троллейбусный маршрут «Вокзал — Депо-1» был открыт 20.5.1962, его обслуживали 10 троллейбусов.

Источник: Энциклопедический справочник «Гомель» (Минск, издательство «Белорусская Советская энциклопедия» имени Петруся Бровки, 1991)